坐蓐数字化是应用数字化本领，处置现有坐蓐创筑体例不行知足客户需求的主题题目，同时将坐蓐流程、工艺中的不确定性降到最低。

　　转型驱动力：国度计谋和地方细则双轮驱动； 消费者性格化需求对付坐蓐提出更高恳求； 数字化转型包管企业角逐力； 依赖履历的坐蓐计划急需数据才力扫数优化。

　　转型方针：应用数字工场将古代汽车坐蓐创筑体例调动为柔性化坐蓐体例，以便疾速的反映消费者性格化需求，以及下降为了知足消费者需求而发作的十足不确定性和危机。

　　窘境与挑拨：顶层架构缺失导致的内活跃力亏折；因为缺乏数字化认知导致的转型失灵；敬重投资回报率，难以给与投资回报不昭彰下的巨额付出；坐蓐端附加价格较低，难以获取高层注意。

　　转型提倡：自上而下：正在集团层面设立数字化部分，自上而下贯彻数字化途径；纲举目张：捉住自己企业数字化的枢纽所正在，以点带面、幼步疾跑；坐蓐作用提拔并非马到获胜，筑设偶然职员可推动产能提拔。

　　数据理会：数据理会器材和人才需求接续增加，既明晰汽车创筑又不妨熟练运用数据理会器材的人才将内行业中获取宏大的角逐力。

　　5G工场：5G将成为数字工场的紧急通信法子之一，其大带宽、高牢靠性和低延时等功能正在汽车创筑中的适适用性接续提拔。

　　合营机械人：机械人正在创筑业中的接连优化及演进，人机共融的坐蓐体例将重塑人们对创筑业的刻板印象。

　　坐蓐数字化是行使数字化本领，以知足客户定造化需求为本，以应对车企坐蓐不确定性为主题的坐蓐改良法子

　　目前，中国车企正在创筑端面对的主题题目是现有的创筑计划不行知足客户性格化、定造化的购车需求，大量量创筑的同质化产物已无法取得客户的青睐，以是车企为提拔自己角逐力起源实验幼批量定造化产物。至此，客户对付质料、筑设、供职和交付时刻恳求的不确定性倒逼车企必需对统统坐蓐流程做出厘革，而坐蓐数字化便是车企坐蓐流程改良的紧急法子。

　　坐蓐数字化固然可帮帮车企优化坐蓐排期、工艺流程等告竣减本增效，但自愿化开发的运用、创筑履历的提拔和精益创筑的理念已将坐蓐作用成倍提拔，边际效应愈加显明。以是，艾瑞以为，车企坐蓐数字化的主题正在于应用数据才力应对消费者需求调动所带来的潜正在危机，将坐蓐流程、工艺中的不确定性降到最低，其为车企供给的永久隐形价格将远远超过联思。

　　冲压：因为处事处境较为阴恶，经常为方便、批量化的处事，以是自愿化率可达90%以上。但其数字化水平相对较低，由于其固然恳求正在抵达肯定精度内的大量量坐蓐，但可通过库存来处置大批题目。焊装：焊装是汽车质料分界点，工艺相对繁复，处境阴恶，局限操作恳求带有准备机视觉的开发举行自愿化激光点焊，自愿化率可达80%~90%，但因为分拼线和表表调度线操作较为繁复，仍需人为操作。涂装：工艺相对方便，由机械人遵循既定轨迹喷涂即可，自愿化率可达80%以上。但其经过少有繁复的数字化编造支撑，以是数字化水平相对较低。总装：因为零部件品种较多且不礼貌，运用机械人本钱较高，以是较为依赖人为装置，自愿化率正在20%~30%操纵，数字化特性较多显露正在工时优化和质料检测方面。

　　工业数据为车企坐蓐枢纽转型的根柢，而数据的透后化，计划的疾速化是坐蓐数字化转型的基本。通过正在库存、创筑、物流、质检等各个坐蓐枢纽发作的数据举行有用连合，理会及运用，厘革原有粗放的坐蓐体例。用数据的透后及疾速传输才力打造数字工场，处置车企坐蓐枢纽悠久以还的遗留题目或未被出现的题目，从而精准管控坐蓐作用，提防潜正在危机便是工业大数据给与车企坐蓐枢纽的旨趣。

　　坐蓐推行编造（MES）是车企坐蓐枢纽紧急的数字化器材，MES借帮底层音信，遵循上传的规划数据和坐蓐及时数据做出反映、准备和出现。MES上接车间收拾层下接开发，横向掩盖冲、焊、涂、总四大车间，可正在坐蓐、物流、职员、工艺、经过等维度做出疾速反映，抬高音信传达作用和精准度，有用下降因为不确定性成分导致的停工、错料等状况。

　　供应商帮帮企业搭筑自愿化坐蓐线个月，取决于产线长度和创筑工艺繁复水平等成分。正在四大车间当中，出于焊装对证料、精度恳求较高，涂装喷房中处境高温高湿且涂料异味较重，以是焊接和涂装枢纽机械人用量最大，从几十到几百台不等，取决于产线坐蓐节奏。冲压枢纽因操作流程方便，机械人仅行为抓取、装卸运用，以是少量机械人便可知足需求。而总装枢纽自身自愿化水平较低，除玻璃打胶、密封条粘贴等，其他操作机械人难以推行，以是局限企业用量正在8~10台不等。总体而言，每个机械人的运用约代庖5个体工，可将JPH从30提拔至50以上，将OEE从70%~80%提拔至90%以。